Cálculos y estimaciones sesgados ----------------------------------
La radio France Culture titula un programa: «Cómo salvar el planeta… en bicicleta» (sin signo de exclamación ni de interrogación). Por su parte, la Fondation pour la nature et l’homme afirma que «la cuota modal de la bicicleta en Francia es del 3 al 15 %». Por desgracia, estos sueños son burdas inexactitudes. En efecto, la bicicleta representa menos del 0,5 % de la movilidad en nuestro país. ¿Mediante qué juegos de manos se transforma el 0,5 % en un 3 %, o incluso en un 15 %? El primero consiste en considerar únicamente la movilidad local en lugar de la movilidad total. La movilidad local abarca los desplazamientos cotidianos en un radio de 80 km del domicilio. Fijarse solo en la movilidad local equivale a ignorar los desplazamientos de mayor distancia realizados por trabajo o durante las vacaciones. En pasajeros × km, pesan algo más que los desplazamientos cotidianos. Tienen el inconveniente de adaptarse mal al uso de la bicicleta: cuesta imaginar a un asalariado parisino utilizando su bicicleta para acudir a una reunión en Toulouse… En esos desplazamientos, la cuota modal de la bicicleta se acerca a cero.
El segundo juego de manos consiste en medir la importancia de la bicicleta por número de desplazamientos y no por kilómetros recorridos. El parisino que va en bicicleta desde su piso del Marais hasta un ministerio del distrito 7.º realiza, desde luego, un desplazamiento. Igual que el habitante de la periferia que va en metro y RER desde su piso de Aulnay-sous-Bois (Sena-Saint-Denis) hasta La Défense. Sin embargo, en términos de «transporte», de distancia recorrida, velocidad, tiempo empleado, consumo de recursos o cansancio, el segundo desplazamiento no equivale en absoluto al primero y difícilmente puede realizarse en bicicleta. ¡La medición en kilómetros recorridos es la que mejor refleja la compleja realidad de la movilidad! Como los desplazamientos en bicicleta son, de media, tres veces más cortos que los demás, contar desplazamientos en vez de kilómetros hace que la bicicleta parezca tres veces más importante de lo que es en realidad.
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¡Viva la bicicleta… libre! ---------------------